CFR SA anunță lucrări de întreținere și reparații treceri la nivel cu calea ferată (3 loturi – Timișoara, Cluj și Iași)

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat ofertele câștigătoate pentru loturile 3 (Timișoara), 4 (Cluj) și 6 (Iași), în cadrul procedurii de licitație lucrări de întreținere și reparație a trecerilor la nivel cu calea ferată (8 loturi). Valoarea totală a ofertelor depuse pentru încheierea acordurilor-cadru, aferente celor trei loturi – 3,4 și 6 -, este de 291.392.560 RON, fără TVA, sursa de finanţare fiind asigurată din fonduri de la Bugetul de Stat.

Ofertele desemnate câștigătoare pentru cele 3 loturi (7.680 ml TN) sunt următoarele:

►Lot 3 – Lucrări de întreținere și reparație a trecerilor la nivel cu calea ferată pe raza Sucursalei Regionale CF Timișoara

Ofertă desemnată câștigătoare: Asocierea EUROPAN PROD S.A (lider) – CONSTRUCȚII COMPLEXE BUZĂU – CONSTRUCȚII FEROVIARE DRUMURI PODURI

Valoarea acordului cadru – 97.121.280 RON, fără TVA

Durata acordului cadru – 4 ani

Cantitatea maximă – 2560 ml TN

►Lot 4 – Lucrări de întreținere și reparație a trecerilor la nivel cu calea ferată pe raza Sucursalei Regionale CF Cluj

Ofertă desemnată câștigătoare: Asocierea EUROPAN PROD S.A (lider) – CONSTRUCȚII COMPLEXE BUZĂU – CONSTRUCȚII FEROVIARE DRUMURI PODURI

Valoarea acordului cadru – 97.121.280 RON, fără TVA

Durata acordului cadru – 4 ani

Cantitatea maximă – 2560 ml TN

►Lot 6 – Lucrări de întreținere și reparație a trecerilor la nivel cu calea ferată pe raza Sucursalei Regionale CF Iași

Ofertă desemnată câștigătoare: CONSTRUCȚII COMPLEXE BUZĂU

Valoarea acordului cadru de – 97.150.000 RON fără TVA

Durata acordului cadru – 4 ani

Cantitatea maximă – 2560 ml TN

Scopul lucrărilor de întreținere și reparație a trecerilor la nivel cu calea ferată este înlocuirea elementelor componente ale trecerii la nivel și ale suprastructurii căii, în vederea eliminării restricțiilor de viteză și aducerea liniei în parametrii de exploatare proiectați, lucrări care vor contribui în mod direct la creșterea gradului de confort și de siguranță pentru transportul feroviar și, implicit, pentru transportul rutier, prin realizarea inclusive a planeității zonei carosabile a trecerilor la nivel cu calea ferată.